405 T16 (07/1993 à 07/1995)

C'est la plus performante, la plus rapide, la mieux équipée, la plus complexe, et la plus chère... des 405!

Moteur 2L (1998cm3), 16 soupapes, turbo Garett T25 à géométrie variable, transmission intégrale permanente avec visco-coupleur pour le différentiel central et mécanisme Torsen pour le différentiel arrière (voir rubrique "les 405 4X4"), boîte manuelle 5 rapports, overboost passant la puissance maxi (4800 tours/min) de 200 à 220 chevaux et le couple maxi (2200 tours/min)de 285Nm (29Mkg) à 315Nm (32Mkg) pendant 45 secondes, jantes 16" et pneus 205/50/16.

Le résultat est proche de la perfection: les accélérations sont foudroyantes, la tenue de route est vive et précise, et le freinage mordant. L'auto vous colle au siège à la moindre pression de la pédale droite et la pédale de frein vous rassure par l'efficacité de l'ABS. L'overboost pousse la puissance à 220ch ce qui est largement suffisant pour se faire une Subaru. Et si ça ne suffit pas, rappuyez à fond sur l'accélérateur, et c'est reparti, sifflement du turbo à l'appui! Tout cela dans l'ambiance intérieur cuir Alcantara, climatisation, autoradio 8 haut-parleurs! Son seul regret, son manque de couple à bas régime, mais vite oublié dès que le turbo rentre en action. Si la consommation reste raisonnable à allure normale (12L/100km), elle franchie vite la barre des 18L au 100km dès qu'on joue avec la bête.

Ses signes extérieurs de reconnaissance sont le sigle arrière "T16", son becquet arrière spécifique qui descends plus sur la malle et s'élargit, et ses roues de 16".

Elle a été produite pendant seulement deux années à environ 1000 exemplaires, 380 pour la France, dont trente pour la gendarmerie française pour les interceptions d'autoroutes (photo en bas de page), et quelques 620 pour l'étranger. Il faut dire que Peugeot a sorti cette version un peu trop tard (les familliales sportives commençaient à être en perte de vitesse à cette époque), et surtout à un prix très élevé (plus de 220 000Francs, ce qui était très cher pour l'époque).

 

Vous pouvez écouter le bruit du moteur de la T16:

 

 

0 à 1OO km/h: 7,1sec.

1OOOm DA: 28sec.

poids: 1340kgs.

vitesse maxi: 235km/h.

Equipements de série (tout est en série, je ne mettrais pas tous les petits détails): ABS, climatisation automatique, verrouillage centralisé télécommandé, 4 vitres électriques, radiocassette 8 haut-parleurs, volant 3 branches gainé cuir, direction assistée, antibrouillard, transmission intégrale avec différentiel autobloquant, intérieur cuir Alcantara, siège conducteur et passager réglable en hauteur et réglage lombaire, volant réglable en hauteur.

 

 

 

 

Les T16 reçoivent de belles jantes alu 16" de série.

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